Wie schon in Berlin und Hamburg erleben wir heute auch Kopenhagen vom Wasser aus.
Früh morgens (7:45 Uhr) starten wir in Dragør bei herrlich sonnigem Wetter.
Die Besonderheiten bei der Navigation in die City von Kopenhagen hat uns ein dänischer Motorbootfahrer am Abend zuvor ausführlich erklärt.
An der Nordzufahrt des Ydre Nordhavn wird in den kommenden Jahrzehnten eine neue Halbinsel – Lynetteholmen – entstehen. Eine Schutzmaßnahme gegen die zunehmenenden Sturmfluten aufgrund des Klimawandels.
Für Sportboote ist die alte Verbindung zwischen Öresund und Langelinie dauerhaft gesperrt und es wurde am südlichen Rand eine neues zweites abgetrenntes Fahrwasser eingerichtet.
Die Steuerbordseite ist einlaufend mit grünen Tonnen bezeichnet, die Backbordseite mit den gelben Tonnen der Baustellenbegrenzung. Sowohl see- wie auch binnenseitig wurden zudem Lichtsignalanlagen eingerichtet: Drei rote blitzende Lichter übereinander bedeuten, dass die Passage für die Freizeitschifffahrt vorübergehend verboten ist.
Es wird also spannend … wir schauen uns das vor Ort an!
über uns wird‘s plötzlich laut …
wir dachten schon unsere Volvos meckern
zwischen der Halbinsel Amager und der Insel Saltholm im Öresund
Die spektakuläre künstliche Skipiste auf dem Dach einer Müllverbrennungsanlage
die größte künstliche Insel der Welt mit Festung ohne Landverbindung
… in Privatbesitz
Einlaufen für Sportboote verboten …
es blinkt nix!
mit spiralförmigem Turm und besonderem Glockenspiel
Fünf verbundene kreisrunde Plattformen unterschiedlicher Größe mit Mast und Drahtseilen
Freibadstimmung in der Innenstadt schneller Sprung ins Wasser
„Die kleine Meerjungfrau“ (Den Lille Havfrue)
Bei hochsommerlichen Temperaturen legen wir Kurs auf die schwedische Insel Ven im Öresund zwischen der dänischen Insel Seeland und dem Festland Schweden.
unser heutiges Ziel erreicht:
Der kleine begehrte Hafen Kyrkbacken 🇸🇪
Schwedische Gastflagge wird gehisst
… unglaublich wie viele Boote hier reinpassen
